Super Métro et Immobilier

Le Réseau de transport public du Grand Paris (appelé également la Double boucle, le Grand Huit ou réseau Azur) est un projet de trois lignes de «supermétro automatique régional» de 130 kilomètres de long, en boucle autour de Paris et proposé par Christian Blanc, secrétaire d?État chargé du Développement de la région capitale. Il a été annoncé officiellement par le président Nicolas Sarkozy le 29 avril 2009. Ce projet s'inscrit dans le cadre du Grand Paris.

Il intégrerait la ligne 14 du métro de Paris qui pourrait être prolongée au nord vers Roissy et au sud vers l'aéroport d'Orly. Cet axe serait complété par deux lignes formant un «grand huit» en boucle autour de Paris, desservant les principaux et futurs pôles économiques comme La Défense ou le plateau de Saclay et les aéroports d'Orly et de Roissy.

Ce nouveau réseau bénéficierait, à priori, d?environ 60 nouvelles gares, ce qui aura comme corolaire de donner un nouvel élan à 60 villes ou 60 quartiers, avec à la clef un dopage du marché immobilier lié à la nouvelle desserte sur rail.

Ligne bleue (Ligne 14 prolongée au nord à Roissy et au sud à Orly) : Roissy CDG ? Le Bourget ? Saint-Denis (Pleyel) ? Saint-Lazare ? Villejuif ? Orly ;
Ligne rouge (Liaison circulaire sud) : La Défense ? Issy-les-Moulineaux ? Villejuif ? Descartes-Noisy ? Chelles ? Clichy - Montfermeil ? Le Bourget ;
Ligne verte (Liaison circulaire ouest) : Roissy CDG ? Le Bourget ? Saint-Denis (Pleyel) ? La Défense ? Rueil-Malmaison ? Versailles ? Saclay ? Massy ? Orly.
Dans ces conditions, et avec un horizon d?ouverture de lignes entre 2017 et 2023, les spéculations des investisseurs ont déjà commencé?..